兰博基尼对外发布首款Hypercar预告图及部分信息光模块

日前，在西班牙赫雷斯举办的2019年度兰博基尼Super Trofeo总决赛期间，兰博基尼Squadra Corse赛事部门对外发布了该部门研发的首款Hypercar（究极超跑）的预告图和部分信息。

这款Hypercar将于2020年发布，是一款track only（仅限赛道驾驶、无法合法上路）的限量版车型，搭载最大功率830马力的6.5升自然吸气V12发动机。从预告图中我们可以看到，这款新车的整体形态颇具赛车范儿，绿色的车身上带有黑色拉花，车头的63字样已经出现在兰博基尼近期多款车型的名称当中，同时也是多款限量版车型的生产数量，这一数字是在向兰博基尼成立的1963年致敬。

与此同时，这款Hypercar还配备了车顶进气口、巨大的后扰流板、车身空气动力学组件、带有双进气口的前舱盖等。官方表示，新车的车架结构由铝合金框架和碳纤维单体座舱组成，可为驾驶员提供最高标准的被动安全防护。动力方面，新车搭载6.5升自然吸气V12发动机，最大功率830马力，传动系统匹配6速Xtrac序列式变速箱。此外，新车的差速器采用创新型自锁式设计，其允许驾驶员自行调节限滑锁止率，从而更好应对不同的赛道和路面抓地力状况。

与兰博基尼师出同门：可变悬挂+全时四驱，90%的SUV在它面前都黯然失色

在豪华中大型SUV的阵营中，BBA德系三强的旗下产品一直是国内市场中的标杆。前不久奔驰、宝马相继推出旗下中大型SUV的新款车型，获得了不错的热度及关注。而奥迪就显得有些“低调”了。不过，近日奥迪发布了旗下全新的旗舰SUV—奥迪Q8，集合了众多奥迪顶级科技的重磅车型，面对前两者有种“正面刚”的态势，那么下面我们来看看这台奥迪新旗舰都有哪些表现。

先来看外观，第一眼看上去奥迪Q8的前脸十分具有科幻感，更像一款概念车。前中网采用了奥迪最新的八边形格栅设计，区别于轿车阵营，奥迪Q8的格栅向前突出，更富有视觉张力。这样的设计风格也将成为奥迪Q系列的新面孔。中网内部采用了直瀑式格栅造型，并且进行了“黑化”，从而使得前脸非常具有攻击性。发动机盖上的两条“筋线”进一步增加了前脸的力量感。

一贯以“灯厂”着称的奥迪，在全新旗舰Q8上自然采用了全新造型的矩阵式LED前大灯，并且分为上下两段是设计，上部集成了日行灯、近光灯等功能，而下方颜色较深位置偏后的位置则是远光灯的所在。此外，在可选装的高清矩阵式LED大灯中，每个远光灯由24颗LED灯珠组成，另外大灯还可以作为转向灯使用。

下方前包围左右两侧巨大的进气口，保证了发动机散热需求的同时，更是提高了前脸的运动气息及攻击性。

来到车身侧面，低矮的车顶线条跨越车身延伸至车顶扰流区域，Q8虽采用了轿跑式SUV的设计，但是其尾部并未出现较大幅度的熘背设计，这样设计带来的好处是不会损失后排乘客的头部空间。尺寸方面，奥迪Q8的长宽高分别为5006/1995/1702mm，轴距为2995mm。值得一提的是，Q8采用无框车门的设计。对一款SUV采用无框车门，确实是一件新鲜的事情，大幅提升了Q8的运动感。

尾部方面，缓落下来的车顶与扁平的后车窗构成了Q8利落的尾部特征，尾灯上方的“小鸭尾”配合车顶的扰流板，使其尾部层次感十分突出，贯穿式的尾灯毫无意外的运用在Q8上，嵌在后包围中的扁平造型排气口装饰，运动气息十分浓郁。

内饰方面，一贯以科技感为主的奥迪风格，自然会出现在Q8上。三块大屏联动+向驾驶员侧倾的中控台，这些都是奥迪最新的家族内饰设计语言。12.3英寸的全液晶仪表，虽然早就大量运用在奥迪车型上，但UI在奥迪Q8上进行优化，使其看上去更简洁运动。并支持显示车辆信息、立体导航影像、路况显示周边建筑等功能。

贯穿整个中控台的空调出风口，大幅拉伸了横向视觉宽度，并使用皮革等材料进行大面积包裹，在部分位置还使用了翻毛皮和软质材料。钢琴烤漆面板和银色铝制装饰条，是提升豪华感及质感的必要配备。

中控上方是10.1英寸的触控式液晶屏，主要负责多媒体控制和地图导航等信息。下方则是一块8.6英寸触控液晶屏，其整合了空调控制系统、驾驶模式切换的车辆控制功能等。除去屏幕显示清晰度较高外，触摸式按键还具有力反馈功能，可以说在触碰式按键的手感上，保持了奥迪惯有的优质水平。奥迪高端车型上经常出现的Bang&Olufsen顶级车载音响系统，也搭载在奥迪Q8上。

动力方面，奥迪Q8提供两套动力总成可供选择。其中45 TFSI quattro车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为245匹（180kW），最大扭矩为370牛米，而55 TFSI quattro车型则使用3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力为340匹（250kW），最大扭矩为500牛米，并配备48V轻混系统。与之匹配的传动系统，全系均匹配8速手自一体变速箱。

底盘方面，奥迪Q8基于大众MLB evo平台打造，与兰博基尼Urus、宾利添越等豪华SUV都是同平台制造的车型。其前后悬架都均为五连杆独立悬架。另外，全系车型都配备奥迪引以为傲的纯机械中央差速器quattro全时四驱系统。

总结：

在奥迪产品矩阵中，中大型SUV虽有Q7独挑大梁，但以一款车型来抢占市场显得有些“势单力薄”。而Q8的加入，大大的增加了奥迪品牌在这一细分领域里的“战斗力”。而单从产品角度出发，大量奥迪最新技术及王牌quattro全时四驱的运用，再加上十分有诚意的定价，对于奔驰和宝马来说，压迫力着实不小。相信在众多奥迪“基因”的加持下，奥迪Q8会有十分不错的市场表现。

关于兰博基尼：

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，创立于1963年，总部位于意大利圣亚加塔·波隆尼，是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。

1980年兰博基尼由于经营不善破产。1998年归入奥迪旗下，现为大众集团旗下品牌之一。

2010年11月5日，最后一辆兰博基尼Murcielago LP670-4 SV驶下生产线，这标志着Murcielago的停产，同时也标志着兰博基尼的最新旗舰车型即将推出。2011年3月1日，兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展上亮相。

2018年6月19日，OPPO与兰博基尼汽车达成全球战略合作伙伴关系。

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